百万房车入门决定战 安全篇

浏览量929 点赞200 2020-07-25

进口小型五门掀背
安全防护更是评选重点
根据欧盟NCAP测试单位的测试结果,我们从其中三大项防护内容再进行其内共10个细项的安全性评估,当中有些项目早已成为目前欧盟诸国及日本等国家纳入新车配备规範的必测要点,或许国内大部分的消费者仅留意配备多寡,但攸关生命安全的撞击测试成绩更有助于判断意外发生时,我们能获得多少保障。此四部145?170万级距的进口小车麻雀虽小却五脏俱全,各品牌家族内重要的主被动安全配备项目基本上皆被纳入,但是一经过具公信力的测试单位实际检测后,实际上的测撞成绩其实各有千秋。透过欧盟NCAP的严密规範,我们大致上在下列针对成人撞击防护、行人防护和安全配备项目等重点进行审慎评估,当中各小项目的实质表现,也可参照NCAP公布的测试数据做为量化比较之依据。

百万房车入门决定战 安全篇V40首搭的行人安全气囊让它的行人防护成绩达成率拉高到88%。
正侧面撞击成人防护明显落差
基本上在正面及侧面撞击部分,V40以总得分35分,得标率98%的成绩遥遥领先其他对手,从前正撞到后撞颈部鞭甩每项都赢,就连事故比例仅佔不到5%的圆柱体侧撞,V40都能拿到8.0高分,想当然在驾驶者及乘客的头部、胸部到肢体的保护就能达到极为完美的地步。然而除了V40之外,其实A3 Sportback也获得不错的评比,得分33分仅约略落后于V40,正侧面各面向撞击得分差距十分细微。

百万房车入门决定战 安全篇A180的各项表现虽然平均,但却不是异常出色,正面撞击产生的胸部和腿部防护稍显不足让它该项成绩拉低许多。
行人安全气囊独霸行人防护项目
近年来欧盟各国已将行人防护项目加以立法以要求车辆必须具备此碰撞防护功能,因此对于部分消费者来说,车外用路人安全是否能同步获得保障,似乎也逐渐成为购车考量之一。拥有全球首款行人安全气囊的V40仗着最新科技独佔鳌头,不过台湾Volvo却把这项配备列为选配,购车必须多花四万元才能增配此气囊。其实除了此气囊配置外,V40提昇到50km/h时速的City Safety都会安全防护自动煞车系统也让行人遭遇撞击的伤害大大降低,这些逐渐导入全新车款的配备皆有助于Volvo在2020年之前达到「不再有行人被Volvo新款车辆撞伤或因此死亡」的目标。

百万房车入门决定战 安全篇118i经过圆柱侧撞后明显看出人体受到的冲击较大,颈部鞭甩防护的评价也颇低。
V40靠安全配备装豪华

安全配备其实是消费者在购车时最容易观察的部分,也就是这个原因,不管用不用得到Volvo都一併装上,也藉此号召挤上豪华车之林。若能透过NCAP的撞击测试后,每款车在安全配备的辅助能力比较上更能获得清楚的量化数据。NCAP针对这个项目进行的是限速辅助、ESC电子稳定控制系统和前后座安全带装置的保护性测试,此四款车在这类测试结果其实大致相同,但V40还是靠着限速控制辅助系统拿到唯一1.0得分领先群雄,不过值得一提的是,NCAP抽测的A180虽然缺了这一项配备,但是因为欧规车款普遍将限速控制系统列为选配,台湾贩售车款则为标配项目,这是必须注意的差异之处。

总结这些测试结果,明显可看出V40以绝佳成绩领先其他同级距车款,但我们并不是单纯根据主动安全系统或气囊多寡来给予实际评价,光是透过撞击图片,我们就可以从车门框变形程度或假人撞击时的情景来判断真实情况的防护状况。但是在先进的侦测系统及精密的车体结构组合下,V40和A3 Sportback获得了与其他两部车款差距不小的优越成绩,这些数据都值得消费者作为日常行驶情境下的安全防护参考。