百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇

浏览量900 点赞723 2020-07-25
汽柴油与变速系统之间的差异,Skoda Rapid Spaceback与Peugeot 308两车分别搭载汽油与柴油引擎,而变速系统也分别为不同形式,在不同的配置下则带来不同感受,我们也发现两者在操控表现上各自的优缺点。

柴油扭力大汽油涡轮不输人
Rapid Spaceback搭载VW集团广泛使用的1.4升TSI引擎,在涡轮增压系统加持下,有着122hp/20.4kgm最大性能输出表现,而Peugeot 308 e-HDi则搭载1.6升柴油引擎,其最大马力虽仅112hp,但最大扭力则有29.1kgm。其中Rapid Spaceback在搭配七速双离合器自手排变速系统后,起步加速有着轻快的步调反应,加速过程中也有着相当平顺舒适的感受,如瞬间重踩油门,变速系统也能快速退档,而20.4kgm的扭力也能随即提供充足的加速力道,虽称不上强劲,但轻快反应表现于山路或是市区已显得相当实用充足。
百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇稳定的动态反应,让人有着轻鬆的驾驶感受。
而308在29.1kgm扭力助益下,不论于市区或是山路,皆较Rapid Spaceback有着更为轻快的加速反应,但因所搭载的六速自手排变速箱为单离合器型式,因此有着较为明显的换档顿挫感,对整体加速顺畅舒适性有一些影响,习惯驾驶手自排或CVT的民众确实会对此感到不适。
百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇308指向性较为精準,动态反应也较为灵活与有趣。
操控舒适各擅其长
Rapid Spaceback悬吊採硬朗中偏软的设定,于一般道路行走时,能提供舒适的乘坐感受,同时亦回馈一定的路面资讯给驾驶,但当于高速行驶,若行经路面有高低落差时,车身则会有明显的上下起伏,这会稍微影响行路安心感。虽为较软调设定,但于山路时其侧倾幅度抑制得超乎预期,中性的指向性与稳定的车身反应,给予驾驶相当轻鬆的感受,进而能有轻快的行走步调。
百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇Rapid Spaceback的122hp/20.4kgm搭配七速双离合器自手排,加速相当轻快顺畅。
至于308的悬吊设定与对手相较,则显稍加硬朗,在行经一般路面时,308也给予明确的路感回馈,而遇不平路面时车身的上下起伏幅程度,则明显较Rapid Spaceback来得稳定,但整体回馈扎实度较不及对手。至于略为重手的方向盘,于山路则可给予良好的回馈性与路感,当需连续转向时,308也有着较为灵活的反应,对于喜爱较激烈操驾的驾驶来说,308的设定会更符合需求。
百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇 
Winner:Skoda Rapid Spaceback
Rapid Spaceback与308,不论于一般道路或是山路,其行路特性皆能让人感到满足,但若需从中选择,Rapid Spaceback舒适轻快的特性,可让人很轻鬆驾驶;虽308整体表现也相当出色,但略重的方向盘手感与变速系统,则并非多数人能适应。
百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇308拥有112hp/29.1kgm动力表现,在大扭力下虽有更轻快的加速反应,但单离合器却带来明显顿挫感。
同族群不同需求
进口车向来着重安全方面,以一部百万元价位的进口车辆来说,Rapid Spaceback与308于安全方面的表现相当到位,但于座舱氛围部分,308则显得较不讨喜,反观Rapid Spaceback座舱虽不华丽,但视觉方面则较能让人感到满意。308于动力操控方面的特性较Rapid Spaceback来得更为灵活俐落,但Rapid Spaceback轻鬆好开且稳定的设定,却能满足多数人用车习惯需求,毕竟此级距消费群绝大多数所重视的仍在于舒适性与均衡表现。

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Our Choice:Skoda Rapid Spaceback
经过各项评比之后,两者之间各有擅长之处,彼此差异也相当微小,但最终我们选择Rapid Spaceback。主要关键就在于Rapid Spaceback的座舱设计与氛围较能赢得消费者青睐,较为舒适顺畅的驾驶感受也能大多数消费者的习惯与需求。百万掀背欧风东移 捷克胜法国!动力操控篇